玛丽·贝思·罗奇
全国许多学区都在努力解决校车司机短缺的问题. 奥斯威戈县和奥内达加县的情况似乎好坏参半, 一些地区有足够的司机来满足他们的需求. 但是，至少有一家公交公司感受到了短缺的影响.
那些能够填补司机职位空缺的地区的代表说，这是应该的, 在某种程度上, 到带薪培训, 成功的招聘会，在某些情况下, 奖金和激励措施.
第一学生公司., 一家全国性的公司，服务于该地区的九个地区, 提供有偿培训和免费课程，帮助你获得潜在的驾驶执照, 据罗宾·汉森说, 纽约中部地区招聘负责人. 在她的管辖范围内有纽约中部的几个区, 南部地区和北部地区, including elementary schools in the Syracuse City School District; the Auburn City School District; as well as the Skaneateles; Binghamton; Watertown and Indian River districts.
她指出，这是一个包括药物筛选在内的整个过程，有些地区要求他们在雇佣司机之前进行自己的面试.
而中央广场学区在COVID-19大流行期间面临司机短缺, 它已经能够反弹, Tom Colabufo警长说. 招聘会和为司机的培训时间付费帮助他们解决了这个问题, 他说, 但他很快补充说，他们仍然可以使用司机作为替代品. 八十辆公交车, 还有小型车辆, 覆盖200平方英里的区域, 运输3,700名学生.
北锡拉丘兹中央学区不缺学生, 该地区最大的地区之一, 唐·基冈说, 商业服务副总监. 他指出，该地区已经成功地找到了司机和服务员，招聘会也起到了作用. 他进一步解释说，“有竞争力的薪酬, 位于市中心的地区, 良好的工作时间和优秀的培训和支持”吸引了司机. 该地区大约有7个,500名学生乘坐150辆公共汽车, 包括路线和课外活动吗.
在西杰西学区, 有一个1美元,新司机签约奖金1万美元,交通部门成员的推荐奖金为000元, 根据大卫比尔斯, 地区负责人. 除了, 地区补偿新司机在服务前所需的训练时间.
这个地区占地41平方英里, 75名车手在79次比赛中，一些潜在的车手正在接受培训, 账单指出. 西田纳西地区大约有4000名学生使用公共汽车.
帕特里克Kinane, 金太阳巴士公司总裁, 据说他们有大约43名司机提供大约3个服务,富尔顿市学区的300名学生. 学区本身也有一些交通工具. 基南说，他利用留用奖金和其他激励措施来留住他的司机.
对司机的需求并不是一个新问题. 然而，大流行的因素使情况变得更糟.
“这是多年来一直存在的行业问题. 基南说，COVID-19加剧了这种情况. 他补充说，疫情爆发后，人们决定不回去上班.
基南还指出，州政府和联邦政府在过去八年中制定的政策和法规也产生了影响. 虽然这些规则“是为了最大限度地保障安全而制定的,他们增加了挑战, 他说.
这场大流行让每个人都陷入了混乱,汉森说, 他补充说，许多司机都是退休人员，他们非常担心自己的健康，选择不回来.
比尔斯表示，短缺的一个原因可能是对司机的“独特技能”要求.
“这是一个特殊的人，可以管理最高水平的安全责任, 在一辆大型汽车上完成这些任务的同时，还要应对复杂的路线和天气和驾驶条件的挑战. 这些人还与孩子和家庭保持关系, 在熟悉每个地点的时间表和细微差别的同时，在一天结束时，寄宿学校和送回家,他说.
比尔斯建议，任何对驾驶或从事交通运输工作感兴趣的人都应该联系当地的学区.
他说:“在你的社区里与孩子们一起工作并给予他们支持是非常有益的。.
同样，汉森认为这是一种社区服务——“我们必须有正能量的人.”
